Federal Alman Ordusu için üretilen EuroHawk isimli insansız uçak, deneme uçuşunu başarıyla tamamladı. Bavyera’nın Manching şehrinden havalanan EuroHawk, test uçuşu sırasında 15 kilometreye kadar yükseldi. Eurohawk’ın kanat açıklığı 40 metreyle ticari uçaklardan daha geniş.

Eurohawk’ın deneme uçuşu, son yıllarda giderek daha fazla gündeme gelen insansız uçaklarla ilgili tartışma başlattı. Deutschlandradio'ya konuşan Kaos Bilgisayar Kulübü sözcüsü Constanze Kurz, keşif amaçlı araçları şöyle tanımlıyor:

“Büyük tip insansız uçaklar, kontrol merkezlerinden idare ediliyor. Her uçağın kontrolünde 3 ya da 4 kişiden oluşan bir ekip görev alıyor. Bu araçları uçan robotlar olarak tanımlamak mümkün. İnsansız uçaklar otonom uçuş kabiliyetine sahip.”
Constanze Kurz Constanze Kurz

Muazzam keşif potansiyeli

Büyük tip insansız uçaklar, çok uzun süre havada kalabildiğinden özellikle Orduların ilgisini topluyor. Alman Ordusu için üretilen EuroHawk, aralıksız 30 saat havada kalabiliyor.

İnsansız uçak hacklenir mi?

Kontrol merkeziyle insansız uçaklar arasındaki iletişim şifreli yapılıyor. İran yönetimi ise kısa bir süre önce Amerika Birleşik Devletleri’ne ait bir insansız uçağı, ‘kontrol biriminin şifrelerini kırmak suretiyle ele geçirdiğini’ açıkladı. Teknoloji uzmanı Constanze Kurz, İran’ın iddiasını ciddiye almak gerektiğini belirtiyor:

“Kontrol biriminin hacklenme ihtimali, gündemdeki sorulardan yalnızca biri. İnsansız uçak düşerse kim sorumlu olacak? Alman Ordusu son yıllarda Afganistan’da çok sayıda insansız uçağını kaybetti. İnsansız uçağın düşmesiyle birlikte işin sigorta ve ceza hukuku boyutu, bu araçlarda kullanılan keşif ve gözlem teknolojisi de gündeme geliyor. Yerleşim yerleri üzerinden geçiş nasıl düzenlenecek? Görüntülerin otomatik değerlendirilmesinde hangi teknolojilerin adapte edilmesine izin verilecek? Açıkçası, Alman kamuoyunda bu tür soruların tartışılmamasından rahatsızlık duyuyorum.”
 Federal Alman Ordusu için üretilen EuroHawk isimli insansız uçak, deneme uçuşunu başarıyla tamamladı. Bavyera’nın Manching şehrinden havalanan EuroHawk, test uçuşu sırasında 15 kilometreye kadar yükseldi. Eurohawk’ın kanat açıklığı 40 metreyle ticari uçaklardan daha geniş.

Eurohawk’ın deneme uçuşu, son yıllarda giderek daha fazla gündeme gelen insansız uçaklarla ilgili tartışma başlattı. Deutschlandradio'ya konuşan Kaos Bilgisayar Kulübü sözcüsü Constanze Kurz, keşif amaçlı araçları şöyle tanımlıyor:

Büyük tip insansız uçaklar, çok uzun süre havada kalabildiğinden özellikle Orduların ilgisini topluyor. Alman Ordusu için üretilen EuroHawk, aralıksız 30 saat havada kalabiliyor.

“İnsansız uçakların yolcu uçağı büyüklüğünden mikroya kadar çok farklı modelleri geliştirildi. Diğer yandan insansız uçaklarda asıl gelişmenin 70’li yıllardan bu yana askeri alanda yoğunlaştığını görüyoruz. Bunlar, daha uzun süre havada kalabilen, uzun menzilli ve sağlam araçlar. Askeri amaçlı insansız uçak üreten şirketlerin sayısı artıyor. Savunma sanayi, sivil amaçlı insansız uçak piyasasına da girmeye hazırlanıyor.”